深化改革 提升铁路服务的综合竞争力

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       自5月31日起,铁路部门将降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护(以下简称代运代维)、?#21592;?#26426;车货车检修服务收费,预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元,进一步降低社会物流成本,支持实体经济发展。

      "金杯银杯不如百姓的口碑"。近些年,铁路服务取得了长足进步,在某些领域的服务已经处于时代的前列。除了大家熟知的售票服务已经发生革命性积极变化外,对重点?#27599;?#30340;人性化关注也是铁路人带给亿万?#27599;?#30340;心灵鸡汤。其实,铁路服务的进步是全面的,正如大多数人所发现的那样,除了在车站、列车上直接服务?#27599;?#30340;铁路人,以及在九万多公里的铁路营业线上还有兢兢业业的铁路人向来往的?#27599;?#25552;供专业化服务外,铁路还在科技联合研发应用、专业技术服务支持等方面有了很大变化,中国铁路也正在顺应时代发展的潮流,深化企业改革,在市场化经济发展的趋势中,不断提升铁路企业服务的综合竞争力。

      众所周知,在过去铁路一直以“铁老大”自居,在铁路物流运输方面、专业技术研发使用方面也长期处在“垄断”地位,但随着社会经济发展方式的变革,物流手段的多样化,人们创新能力的不断应用,铁路企业如果一直以“铁老大”,那么等待它的终将会像那些不思改革、不思进取的企业一样,走向末路。

      就拿中国铁路实施的货运组织改革来看,正如大家所见,铁路货物运输变化毫不夸张地说是“翻天覆地”。自成立铁路总公?#23616;?#21518;,铁路部门也在市场化经营模式下逐步探索,货物运输改革也算得上是一次市场化道路上的“?#36816;薄?#20043;后进行的一系列如高铁票价“打折”,铁路快递等改革,以一种全新的模式进入到市场经济大环境中来,寻求更大发展。所取得成果无不证明铁路改革取得的成效是显著的。

      随着全国铁路改革的进一步深入,货运改革在铁路诸多体制改革中是最卓见成效的一个,但是如何才能在铁路企业中更大更好的发挥货运改革的效益呢??#25910;?#35748;为在铁路企业有一个较为封闭的环境中走向一个开放式的经营模式里面时,我们铁路工作者要学会宣传、学会推销、学会主动去寻找效益点。过去铁路运输主要靠国?#19994;?#35843;拨支配,而现在每一个铁路企业要有自己的效益就必须要在企业所在地甚至是更远的地方不断的扩大对铁路优质运输的传播,只有让更多货主知道和了解铁路运输,才能是铁路在货运组织改革中更加具?#22995;?#26007;力。

文/袁辉

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